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最近，恒大汽车公布了业绩：
恒大汽车造车5年来，累计亏损1108.41亿元（其中2023年亏损120亿，2022年亏损276亿元），累计交付汽车量1389台。
卖了1300多辆，亏损1100多亿，算下来，平均每卖一台恒驰汽车，就要亏损将近1个亿！
怎么样，老铁们？见过这么贵的车吗？
恐怕能一较高下的，也只有下周回国贾跃亭造的ppt汽车吧？
一波未平一波又起
巨额亏损已经是板上钉钉，然而“福无双至 祸不单行”
加上恒大老许等一众高管“相继被抓”，恒大汽车在其他方面也是“惊雷不断”
本来打算投资恒大汽车的中东土豪纽顿集团，也是被吓得连夜跑路，本来要投资5亿美元（约合人民币36亿元）的救命钱也“打了水漂”，大概率不会回头了。
毕竟，有对比才有伤害，隔壁小米花了3年100亿人民币就把车子su7造出来了，而且在雷军亲自出席发布会后，首批汽车锁单量超过4万台。
对比恒大动不动5年10年造成，砸了成百上千亿，汽车还没卖几辆的公司，难免不深思，他们究竟是在造成，还是在玩什么游戏？
造车亏损并不是恒大一家，新势力目前均面临亏损
当然，造不出车也不能完全怪恒大，因为他一开始是投资贾跃亭的，老贾的造成可是比恒大还要烧钱，按照贾跃亭2023年的公告，“在过去9年里，我们投资约30亿美元（折合人民币217亿），使FF成为新兴电动车领导者”，那么贾跃亭交付了多少辆车呢？11辆。之后，又因为安全气囊有问题，11台车全部召回。
关键是贾跃亭还内涵小米山寨文化，走捷径。
问题是人家小米至少造了个车，你呢？造了个寂寞吗？
只能说，他们是“醉翁之意不在车”
因为造车只是第一步，汽车销量如果达不到一定规模，还会继续亏损。
比如，在国产新势力中，蔚来去年亏损207亿元，一辆车亏13万左右；
小鹏亏损103亿，一辆车亏7万；零跑亏了42亿，等等。
总之，造车是真的烧钱，因为生产线的价格摆在那里，只有当汽车出货量足够大，后期才是越卖越赚钱。
只不过像恒大这样烧的，还真没几个？
那么最后，铁铁们，你们买了新能源车吗？有没有后悔？
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